Citroen C1

La Citroën C1, est une automobile urbaine pour quatre personnes à trois et cinq portes commercialisée depuis juin 2005.  


Les C1,  sont construites dans l'usine de TPCA, société commune entre PSA Peugeot Citroën et de Toyota, à Kolín en République tchèque. Ces trois véhicules ont été présentés en première mondiale au Salon de Genève et lancés en série le 28 février 2005. Elles sont disponibles depuis juin 2005.

La décision de produire ces voitures d'entrée de gamme a été prise le 12 juillet 2001, lorsque les présidents de Toyota et de PSA Peugeot Citroën, Fujio Cho et Jean-Martin Folz, ont décidé de produire une petite voiture en commun pour en partager les coûts de développement et lui garantir des tarifs à partir de 8 500 euros.

Les concurrentes sont les Renault Twingo II, Smart Fortwo, Fiat Seicento, Daihatsu Cuore II, Daewoo Matiz II, Fiat Panda et Volkswagen Fox.

La C1 pèse 150 kg de plus que la Citroën AX soit + 23 % afin d'assurer une sécurité accrue. L'Aygo a été commercialisé en France le 20 juin 2005 et a été restylée en décembre 2008.

 

Spécificités

La Citroën se démarque par ses feux avant tout en rondeurs (en forme de goutte d'eau) et sa grande grille d'aération située sous la calandre. Les feux arrière présentent également la spécificité, par rapport à la 107, d'être noirs à bulbes transparents (et non intégralement rouges). À l'intérieur, seul le volant diffère.

Les appuie-tête avant sont intégrés, les vitres arrières sont à compas sur le modèle cinq portes, et fixes sur la trois portes.

Le hayon est une simple vitre teintée en noir dans sa partie basse (afin de supporter visuellement le logo C1 et les chevrons, ainsi que l'essuie-glace).

La Peugeot se démarque par ses feux avant en amande et sa grande grille d'aération située sous la calandre.

La Aygo se démarque par ses feux avant, sa calandre aérée (contrairement à la C1 et à la 107 où elle est fermée) et à sa grille d'aération plus réduite. La partie arrière, les portières et les ailes avant lui sont spécifiques contrairement aux C1 et 107 qui partagent ces éléments.

 

Finitions


Elle est disponible en deux finitions, base et Pack, avec une transmission manuelle, ou semi-automatique robotisée en option sur le moteur essence uniquement.

 

Depuis le restylage de 2009, il y a trois niveaux de finition.

Attraction 

C'est l'entrée de gamme de la C1. Elle propose à partir de 9 200 € des sièges maille bi-ton gris, un ABS, un contrôle de stabilité en courbe CSC, deux airbags frontaux conducteur et passager, un anti-démarrage par transpondeur, un bandeau de contact avant et arrière, des pré-tensionneurs et limiteurs d'effort avant, une roue de secours standard en tôle, un compteur kilométrique avec totalisateur journalier, un essuie vitre arrière, des rétroviseurs extérieurs à réglage manuel, une alarme sonore d'oubli d'extinction des feux, une banquette arrière avec dossier rabattable, une prise 12 V, une tablette arrière cache-bagages, des vitres avant manuelles, un pré équipement radio.

Les options sont la peinture métallisé et la direction assistée avec volant réglable en hauteur.

Le moteur disponible avec cette finition est un 1.0i de 68 chevaux, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Confort 

C'est le milieu de gamme de la C1. Il propose à partir de 9 850 € puis 10 350 € les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des appuis-têtes arrière réglables, des airbags latéraux avant, des baguettes latérale de protection, 2 fixations ISOFIX pour sièges enfants, un compte-tours à aiguille, une direction assistée, un volant réglable en hauteur, une banquette arrière avec dossiers rabattables 50/50, une condamnation centralisé avec Plip HF, lèves vitres AV électriques et des coquilles de rétroviseur et poignées de porte ton caisse, une calandre chromée Les sièges maille bi-on gros disparaissent au profit de sièges en velours.

Les options sont la peinture métallisé, l'air conditionné, un système audio « C2 RDS 2HP », et les jantes en alliage de 14 pouces.

Les moteurs disponibles avec cette finition sont un diesel HDI 55ch BVM5, un 1.0i de 68 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et un 1.0 de 68 chevaux avec une boîte robotisée « Sensodrive ».

Exclusive

C'est le haut de gamme de la C1 dès 12 200 €. Cette finition s'enrichit d'une sellerie cuir et alcantara, de la climatisation manuelle, d'un radio CD, de jantes aluminium et d'un pommeau de levier vitesse et volant en cuir. Les moteurs disponibles avec cette finition sont un diesel HDI 55ch BVM5, un 1.0i de 68 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et un 1.0 de 68 chevaux avec une boîte robotisée « Sensodrive ».

 

Moteurs 

Les moteurs proposées sont :

  • le bloc 1 litre essence d'origine Toyota
  • le diesel 1.4 litre diesel HDi, avec Rampe commune Ce moteur n'est plus proposé depuis 2011

L'essence, qui profite de l'expertise de Toyota, est munie d'un système VVT-i de calage variable de la distribution en continu, géré par informatique (en fonction de l'accélération, de la charge, etc.). Le moteur n'a que trois cylindres.

Le diesel de faible cylindrée (1,4 litre) est un modèle à 4 cylindres d'origine PSA. Sa consommation est sensiblement équivalente au modèle essence, ce qui en fait un choix discutable tant au niveau économie de carburant que pollution.

Selon le site Spritmonitor la diesel commercialisé entre  2006 et décembre 2009 consomme en moyenne 4,27  L / 100 km (35 véhicules soit 1,23 millions de km) 1 soit un rejet de 113 g de CO2 / km.

Selon le site Spritmonitor l'essence commercialisé entre janvier 2006 et décembre 2009 consomme en moyenne 5,23  L / 100 km (300 véhicules soit 5,5 millions de km) 1 soit un rejet de 122 g de CO2 / km.

 

Sécurité et habitabilité


Quatre personnes peuvent y prendre place, et elle est dotée en série pour l'Europe de l'Ouest d'un ABS, de deux coussins gonflables frontaux et d'un système de contrôle de stabilité en courbe dit CSC (mais qui n'est pas l'ESP proposé en option). La C1 a également obtenu 4 étoiles aux crash-tests EuroNCAP pour les adultes (3 pour les enfants), avec un score total de 26 points sur 37, et elle obtient 2 étoiles pour la protection des piétons.

 

 Restylage 2012.

Présentée en première Mondiale, la mini-citadine C1, qui a déjà séduit plus de 620 000 clients à travers le Monde, apparaît sous un nouveau jour. Elle revient, en ce début d’année 2012, avec un look encore plus pétillant et de nouveaux arguments : avec 99 g de CO2 par km, ce qui donne une consommation de 4,3 l/100 km, elle devient la première CITROËN dotée d’une motorisation essence à descendre sous les 100 g de CO2 par km. Elle bénéficie par ailleurs de feux diurnes à leds implantés sur une nouvelle façade avant, un système audio CD avec Connecting Box ou bien encore l’implantation de palettes derrière le volant pour les commandes de la boîte manuelle pilotée.