La Citroen C2

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La Citroën C2 est un petit modèle de voiture, uniquement disponible en 3 portes.

Succédant à la Citroën Saxo 3 portes, elle était commercialisée entre septembre 2003 et novembre 2009 et produite à l'usine d'Aulnay-sous-Bois dans le département de Seine-Saint-Denis.

Conçue comme la déclinaison 3 portes de la Citroën C3 I, son succès commercial est fortement dépendant de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix est proche et l'habitabilité supérieure. Toutefois, les deux voitures ont des styles extérieurs relativement différents qui font parfois dire que la C2 est conçue pour attirer un public masculin alors que la rondeur de la C3 est conçue pour séduire un public féminin. Son coffre s'ouvre en deux parties : un hayon classique en haut et une ridelle (plate-forme qui s'ouvre à l'horizontale) en bas.

La Citroën C2 mesure 3,66 m de longueur, et offre de la place pour 4 passagers. Elle offre en option ou en série des sièges individuels arrière qui peuvent coulisser et se replier via un système de vérins, ce qui permet d'augmenter si nécessaire le volume initial du coffre ou l'espace aux jambes.

La Citroën C2 est déclinée en version sportive VTS en septembre 2004. Celle-ci est équipée d'un moteur essence 1,6 16v de 125 ch, et d'un châssis retravaillé, aussi décliné pour la compétition avec la version Super 1600.

Après sa sœur la Citroën C3, la C2 reçoit en mars 2006 le système Stop & Start, associé à un moteur essence 1,4 16v de 90 ch spécifique à cette version par ailleurs très bien équipée, ainsi que la boîte de vitesses robotisée Sensodrive qui est aussi proposée sur les versions 1,4 75 ch et 1,6 110 ch. La consommation moyenne (moitié agglomération, moitié route et autoroute) de la C2 Stop & Start ressort à environ 6 L / 100 km (Sensodrive en mode automatique) ce qui est un excellent résultat avec un moteur à essence.[réf. nécessaire] Le mode Stop & Start est déconnectable (via un bouton mal placé car masqué par le volant) car il peut être gênant dans certaines circonstances (ronds-points, embouteillages...).

La C2 propose un choix de sept moteurs et de quatre niveaux de finitions : Furio : entrée de gamme C2. Elle propose à partir de 9 450 € un ABS+REF+AFU, des « airbags » frontaux (coussin gonflable de sécurité), une alerte de survitesse programmable, un allumage automatique des feux de détresse, un plip HF, une direction à assistance variable, des essuie-vitres avant intermittents réglables, un ordinateur de bord, des appuie-tête avant réglables en hauteur, une condamnation centralisée, un hayon modulaire, des vitres avant électriques, un siège conducteur rehaussable, une tablette cache-bagages, un système audio CD RDS MP3, des baguettes latérales peintes couleur carrosserie, des jantes 14 pouces, un volant réglable en hauteur et profondeur et des pare-chocs avant et arrière peints couleur caisse. Options : peinture métallisée = 380 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, climatisation manuelle et rétroviseurs électriques = 1 020 €. Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch, 1.4i 75 ch, 1.4 HDi 70 ch, boîte manuelle à chaque fois. Pack ambiance : deuxième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 12 250 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent les airbags latéraux avant, des appuie-tête arrière réglables en hauteur, des sièges arrière indépendants coulissants et rabattable. Options : peinture métallisée = 380 €, projecteurs antibrouillard = 150 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, climatisation manuelle et rétroviseurs électriques = 1 020 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €, jantes alliage 15 pouces = 450 €. Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch boîte manuelle, 1.4i 75 ch BVM5, 1.4i 90 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle ou Sensodrive VTR : troisième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 14 300 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs électriques, une climatisation manuelle, une direction électrique à assistance variable, des becquets arrière et bas de caisse teintés caisse et des jantes alliage 15 pouces. Options : peinture métallisée = 380 €, cuir avec tissu = 590 €, cuir = 1 090 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, Pack climatisation automatique = 390 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €. Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 16v 90 ch boîte manuelle, 1.6i 16v 110 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle. VTS : finition haut de gamme de la C2. Elle propose à partir 16 000 € les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent un ESP et des jantes alliage 16 pouces. Options : peinture métallisée = 380 €, cuir avec tissu = 590 €, cuir = 1 090 €, régulateur/limiteur de vitesse = 250 €, Pack climatisation automatique = 390 €, Pack urbain = 300 €, kit mains libres Bluetooth = 280 €. Moteurs disponibles avec cette finition : 1.6i 16v 125 ch1, 1.6 HDi 110 ch FAP boîte manuelle.Restylage de la C2 (phase 3)[modifier | modifier le code] Début 2008, Citroën a présenté sa nouvelle C2 (phase 3). Les principales modifications se portent sur la face avant. Cette face avant intègre un nouveau bouclier plus imposant, une nouvelle calandre ainsi que des chevrons avant et arrière plus larges. Une nouvelle teinte fera aussi son apparition sur la nouvelle C2 : le gris Manitoba. Côté moteur, Citroën adopte un moteur HDi FAP de 110 ch. Ce moteur se différencie par les faibles consommations, donc ses faibles rejets de CO2. Cette version reçoit la signature Airdream®, dénomination commerciale de Citroën signifiant qu'il s'agit d'une version basses émissions.

La C2 restylée est arrivée en concession en mai 2008. Après la présentation de la Citroën DS3, sa présence au catalogue ne se justifiait plus et la fabrication en Europe s'est finalement arrêtée en novembre 2009.

La Citroën C2 en Chine

En septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C22.

Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait étroitement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière, légèrement retouché.

La C2 originelle était en effet jugée inadaptée au marché chinois et la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer la plate-forme des C2, C3 et 207, mais plus simplement de produire un dérivé de la 206, déjà produite sur place. Proposée uniquement 5 portes, carrosserie peu appréciée en Chine, la C2 se vend très modestement : 6 000 voitures seront livrées en 2009 et un peu plus de 8 000 en 2010. En 2012 14 645 modèles ont été produits. À titre de comparaison, dans le même temps la Citroën C4 dépasse les 117 000 ventes sur le marché chinois.

La Citroën C2 en Amérique du Sud

En 2008, afin d'élargir sa gamme, Citroën a commencé à produire des C2 en Amérique du Sud, notamment en Argentine où elle est proposée en version VTS.